固力順冷卻液
巴斯夫化學家Otto Jordan博士于1929年便研發出了固力順冷卻液，時至今日，固力順已走過了90多年的輝煌歷程，作為值得信賴的冷卻液品牌，固力順為發動機帶來獨有的三重保護。
第一重：防過熱
水作為優質的傳熱媒介，卻因100℃的沸點很難滿足發動機工作狀態下的冷卻要求，因此發動機需要專業的冷卻液來進行導熱和防爆沸。固力順通過提高冷卻液在冷卻系統中的沸點從而達到優異的傳熱效果，即使是在發動機大功率工作或外部溫度很高時依然能夠實現，避免因發動機過熱而引發的行車安全隱患。
第二重：防腐蝕
固力順冷卻液所含的特殊防腐蝕配方能夠在冷卻系統表面形成一層非常薄、但相當持久的保護層，防止發動機冷卻系統內零部件收到腐蝕損害，并對橡膠和塑料零部件加以保護。
第三重：防霜凍
固力順冷卻液的冰點可達-45℃，能夠有效防止發動機零部件和冷卻系統因外界溫度過低而受到損壞，避免散熱器、汽缸體等部件因結冰而產生凍裂現象，在嚴寒冬季也為愛車安全行駛提供保護。
固力順冷卻液 - 德國原創 - 終極保護
固力順冷卻液技術:
1. 復合型 (含亞硝酸鹽): 含硅酸鹽和亞硝酸鹽
巴斯夫產品：固力順 G05
2. 復合型 (不含亞硝酸鹽): 含硅酸鹽，不含亞硝酸鹽、胺鹽和磷酸鹽
• 硅酸鹽添加劑快速形成薄且穩定的保護層，以保護冷卻系統表面免受腐蝕、氣蝕和沉淀
• 有機型和無機型緩蝕劑的配合造就了卓越的可靠性
• 能夠有效保護含有更多鋁制件的發動機冷卻系統
• 擁有眾多汽車制造廠商 OEM 的長期使用經驗
3. 純有機型(OAT): 不含硅酸鹽、亞硝酸鹽、胺鹽、磷酸鹽和硼酸鹽
• 第一例純有機型冷卻液由大眾集團(VW)在90年代中期推向市場
• 含有消耗速率極低的有機型緩蝕劑包，保證冷卻液的長效性
• 在冷卻系統管路金屬表面（例如：鋁）通過化學吸附形成一層保護膜，以此防止金屬表面的腐蝕
4. 硅酸鹽-有機型(Si-OAT): 含硅酸鹽，不含壓硝酸鹽、胺鹽、磷酸鹽和硼酸鹽
• 由純有機型冷卻液技術發展而來
• 有機型添加劑與硅酸鹽結合，提供極致穩定的緩蝕保護層
• 更快地在鋁表面形成肉眼不可見的保護層
5. 磷酸鹽-硅酸鹽-有機型(PSi-OAT): 含硅酸鹽和磷酸鹽，不含亞硝酸鹽，胺和硼酸鹽
• 固力順 G64 能夠保護具有更高運行溫度的發動機，避免在發動機缸體和氣缸蓋、散熱器、加熱器芯和水泵的冷卻水道中因腐蝕和結垢而形成的沉淀。
• 固力順 G64 能夠保護重負荷柴油發動機免受汽缸襯套點蝕的影響。它滿足 ASTM D7583 的要求。
固力順系列冷卻液產品的優勢：
• 擁有眾多的原廠認證 — 優異品質的保證以及多品牌的匹配性
• 優異的防腐蝕性能
• 擁有悠久的歷史且持續為客戶提供新的解決方案
未來冷卻液技術 - 電動車
特斯拉 Model S 的電池冷卻系統需要約 24 升的固力順 G48 冷卻液工作液，用量大約是傳統內燃機車發動機冷卻液的3倍。未來的汽車仍然需要固力順冷卻液!
你應該知道的事情：
適用于您的發動機的正確冷卻液是經汽車制造商批準的冷卻液。
– 冷卻系統的保護一年四季都是必要的，而不僅僅是在冬季很重要!
– 在進行維修時，一定要完全更換冷卻液，首先要沖洗和清潔冷卻系統!
– 切勿混合使用基于不同技術的冷卻液!
– 建議每3至4年徹底更換一次冷卻液。
– 始終遵循汽車制造商的指示!
關于發動機冷卻液的批準：
持續數年的認證過程通過廣泛的實驗室測試，確保冷卻液全面保護發動機中使用的所有材料。
固力順 - 今天和未來
為每種技術提供正確的發動機冷卻劑
無論是內燃機、電動或燃料電池技術，還是混合動力技術。無論你的引擎蓋下是什么技術，在固力順組合中，總是有正確的發動機冷卻液。
• 帶內燃機的車輛
內燃機技術的進步不斷被探索，以減少燃料消耗和排放。在更小、更輕和更熱的發動機的現代冷卻系統中，冷卻劑面臨著新的挑戰，而固力順產品能夠應對這些挑戰。
• 全電動汽車
許多固力順傳統冷卻劑產品已經成功用于電動汽車，并有助于使電動汽車及其電池保持在理想的溫度區域，從而實現最佳的行駛里程。除此之外，巴斯夫正在開發固力順 ELECTRIFIED™產品系列，以滿足各自動力系統技術在安全、性能和壽命方面的關鍵要求。
• 混合動力汽車
從熱管理的角度來看，混合動力電動汽車是最復雜的挑戰。內燃機需要具有出色的過熱保護的冷卻劑，而電力電子裝置、電動發動機和電池組的工作溫度要低得多。固力順產品在廣泛的溫度范圍內有效工作，在兩個冷卻回路中都能實現出色的熱傳導和腐蝕保護。
• 燃料電池汽車
針對目前燃料電池技術的進步，固力順已經開發了一種專門用于燃料電池的冷卻劑。除了著名的三重保護之外，該產品還保持了極低的導電性，以確保系統的電氣安全并減少能量的損失。
